進(jìn)口藝術(shù)漆帶牌加工的水有多深？看懂這幾點(diǎn)省下冤枉錢(qián)

剛裝修那會(huì)兒跑遍建材市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口藝術(shù)漆價(jià)格能差出兩三倍。后來(lái)才知道這里頭貓膩全在帶牌加工上——有些是純進(jìn)口原罐，有些是國(guó)內(nèi)分裝，還有些干脆就是貼牌代工。想挑到性?xún)r(jià)比高的定制服務(wù)，得先搞明白這里頭的門(mén)道。

原罐進(jìn)口和帶牌加工根本不是一碼事

意大利卡百利這類(lèi)高端品牌，正兒八經(jīng)的原罐進(jìn)口漆桶身都有激光防偽碼，就像紅酒的報(bào)關(guān)單一樣能溯源。但市場(chǎng)上更多見(jiàn)到的是帶牌加工服務(wù)：國(guó)外品牌授權(quán)國(guó)內(nèi)廠商，用他們的配方和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。這種模式本身沒(méi)問(wèn)題，就怕遇到掛羊頭賣(mài)狗肉的。

去年有個(gè)業(yè)主吐槽，買(mǎi)的某進(jìn)口品牌藝術(shù)漆刷完三個(gè)月就褪色，后來(lái)發(fā)現(xiàn)所謂的意大利配方其實(shí)是廣東某代工廠的通用配方。要辨別真假，重點(diǎn)看兩點(diǎn)：有沒(méi)有品牌方蓋章的授權(quán)文件，以及能否提供原始配方編號(hào)。

代工廠水平比品牌更重要

真正懂行的不會(huì)只盯著品牌看。像在順德、中山這些涂料產(chǎn)業(yè)帶，有些給國(guó)際大牌代工十幾年的工廠，生產(chǎn)線比歐洲老廠還先進(jìn)。重點(diǎn)要考察工廠有沒(méi)有歐盟環(huán)保認(rèn)證，彩砂研磨精度能不能達(dá)到微米級(jí)——這直接關(guān)系到漆膜成型后的質(zhì)感。

有個(gè)取巧的辦法：要求看代工廠給其他品牌做的樣板間效果。如果同一個(gè)廠代工的三個(gè)品牌樣板，肌理表現(xiàn)差距很大，說(shuō)明工廠的工藝穩(wěn)定性不行。

定制服務(wù)的隱藏成本要算清

很多商家報(bào)價(jià)時(shí)不會(huì)告訴你，特殊顏色要加收5-15%的調(diào)色費(fèi)。如果要做浮雕效果，耗漆量會(huì)比平涂多出30%。更坑的是所謂「進(jìn)口基料+國(guó)產(chǎn)助劑」的組合方案——基料占比不到40%也敢叫進(jìn)口漆。

見(jiàn)過(guò)最實(shí)在的報(bào)價(jià)單是把每項(xiàng)成本都拆開(kāi)：意大利彩砂多少錢(qián)一公斤，水性樹(shù)脂用德國(guó)巴斯夫還是國(guó)產(chǎn)的，連包裝鐵桶的成本都單獨(dú)列項(xiàng)。這種反而比打包價(jià)靠譜。

小樣測(cè)試千萬(wàn)別偷懶

別信展廳燈光下的效果樣板。真正要試的是：在自家墻上刷1平米實(shí)景，觀察不同光線下的色彩變化；用指甲劃一下測(cè)試耐磨度；潑點(diǎn)茶水看耐污性。有經(jīng)驗(yàn)的老師傅還會(huì)教你拿吹風(fēng)機(jī)局部加熱，看看高溫下會(huì)不會(huì)出現(xiàn)裂紋。

記得讓商家把測(cè)試小樣的配方比例寫(xiě)進(jìn)合同，大貨必須按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。去年就有業(yè)主吃過(guò)虧，小樣用的真進(jìn)口原料，大貨偷偷換了平價(jià)替代品。

說(shuō)到底，選帶牌加工服務(wù)就像找裁縫定制西裝——既要認(rèn)準(zhǔn)面料來(lái)源，更要看裁縫的手藝。那些敢公開(kāi)代工廠信息、提供完整原料溯源的品牌，至少說(shuō)明心里沒(méi)鬼。碰上支支吾吾不肯說(shuō)生產(chǎn)細(xì)節(jié)的，再大的牌子也得留個(gè)心眼。

進(jìn)口藝術(shù)漆帶牌加工內(nèi)幕：卡百利這類(lèi)品牌如何守住品質(zhì)底線

走進(jìn)建材市場(chǎng)，那些標(biāo)著意大利進(jìn)口的藝術(shù)漆價(jià)格能差出兩三倍。有些經(jīng)銷(xiāo)商自己都說(shuō)不清，罐子里裝的到底是原裝進(jìn)口還是保稅區(qū)一日游的產(chǎn)物。

原料采購(gòu)的貓膩藏在集裝箱里

真正玩得轉(zhuǎn)的廠家，采購(gòu)總監(jiān)每年要飛三四趟歐洲。不是為了看時(shí)裝周，而是盯著里雅斯特港的鈦白粉純度檢測(cè)報(bào)告。卡百利這類(lèi)牌子在卡拉拉有個(gè)實(shí)驗(yàn)室，大理石粉研磨細(xì)度必須達(dá)到5微米以下才肯裝船——這標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)內(nèi)行業(yè)規(guī)范高了不止一檔。代工廠流水線上的暗戰(zhàn)

東莞某工業(yè)園里，給意大利品牌代工的車(chē)間永遠(yuǎn)拉著窗簾。工人上崗前要簽保密協(xié)議，調(diào)色師傅的手機(jī)都得鎖在更衣室。最要命的是灌裝環(huán)節(jié)，那些自稱(chēng)原裝進(jìn)口的，很可能在最后一道工序混入了本地稀釋劑。

質(zhì)檢環(huán)節(jié)的降維打擊

見(jiàn)過(guò)拿游標(biāo)卡尺量漆膜厚度的嗎？廣州海關(guān)去年扣下一批所謂進(jìn)口藝術(shù)漆，耐擦洗測(cè)試才200次就露底。正兒八經(jīng)的卡百利產(chǎn)品，實(shí)驗(yàn)室里用鋼絲絨刷到500次才算及格。有些代工廠的質(zhì)檢報(bào)告，連歐盟標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)都是PS的。

消費(fèi)者拿著放大鏡看罐體標(biāo)簽時(shí)，根本想不到背面的技術(shù)參數(shù)欄里，二氧化鈦含量的小數(shù)點(diǎn)后兩位決定了三年后會(huì)不會(huì)褪色。那些敢把原料溯源編碼直接印在包裝上的，才是真狠角色。